Đai ốc thủy lực loại B vòng siết trên

Đai ốc thủy lực loại B vòng siết trên

Giá
Đánh giá danh_gia
Có sẵn: Còn hàng
Đai ốc thủy lực loại B vòng siết trên này là trong hai phần. Một load cell đường kính trơn và một cổ đai ốc. Đai ốc đai ốc được ren bên trong và bên ngoài, đồng thời được lắp với vòng đệm khóa, giữ tải. Một khe hở được tạo ra giữa thân cảm biến tải trọng và vòng khóa khi cảm biến tải trọng được điều áp. Khe hở là sự kết hợp của lực nén của mối nối bắt vít và miếng đệm, nếu được lắp, cộng với độ giãn dài của bu lông.

Chia sẻ:

MÔ TẢ SẢN PHẨM

Nội dung bài viết:

Thông tin sản phẩm

Đai ốc thủy lực loại B vòng siết trên này là trong hai phần. Một load cell đường kính trơn và một cổ đai ốc. Đai ốc đai ốc được ren bên trong và bên ngoài, đồng thời được lắp với vòng đệm khóa, giữ tải. Một khe hở được tạo ra giữa thân cảm biến tải trọng và vòng khóa khi cảm biến tải trọng được điều áp. Khe hở là sự kết hợp của lực nén của mối nối bắt vít và miếng đệm, nếu được lắp, cộng với độ giãn dài của bu lông.

dai-oc-thuy-luc-2

Khi sử dụng, cảm biến tải trọng được điều áp cho đến khi kích thủy lực tăng hơn mức tải trước mong muốn. Cổ áo khóa được thắt chặt. Áp suất được giải phóng và tải trước được truyền vào các ren của cổ khóa. Do sự cố định của các ren cổ áo, một số tải trước bị mất. Điều này quan trọng hơn trong các ứng dụng bu lông ngắn khi độ giãn dài của bu lông có thể nhỏ. Tổn thất tải trước khi chuyển sang vòng đệm trở nên ít quan trọng hơn đối với các bu lông có chiều dài kẹp dài.

dai-oc-thuy-luc-loai-dai-siet-tren-B-1

Vì cảm biến tải trọng có lỗ khoan trơn nên kết nối thủy lực có thể được đặt ở vị trí tốt nhất. Cảm biến lực có thể được gắn chặt vào mặt khớp và để nguyên tại chỗ. Tương tự như vậy, các ống mềm hoặc hệ thống ống thép cứng có thể được kết nối vĩnh viễn và để nguyên tại chỗ.

Đai ốc này có sẵn để đặt hàng như một mặt hàng tùy chỉnh theo thông số kỹ thuật của khách hàng.

 

TIN TỨC MỚI

© 2021 dtpvietnam.vn. All Rights Reserved. Design web and SEO by FAGO AGENCY